Met een matrijs worden verschillende gereedschappen bedoeld die in de industrie worden gebruikt om de gewenste producten te verkrijgen middels methoden als spuitgieten, blaasvormen, extruderen, spuitgieten, smeden, smelten en stampen.
Automatrijzen zijn de verzamelnaam voor alle matrijzen voor auto-onderdelen. Meer dan 95% van de auto-onderdelen wordt geproduceerd met behulp van matrijzen, waaronder matrijzen voor interieurs, exterieurs, bekledingsonderdelen en constructiedelen. Afhankelijk van de verschillende productiemethoden kunnen matrijzen voor auto's worden onderverdeeld in matrijzen voor stansen, spuitgietmatrijzen, gietmatrijzen en smeedmatrijzen. Spuitgietmatrijzen zijn een van de onmisbare componenten in de moderne autoproductie.
Auto-onderdelenmallen zijn er in verschillende soorten, voornamelijk voor interieur-, exterieur- en bekledingsonderdelen. Een spuitgietmatrijs bestaat doorgaans uit een matrijsmechanisme, een injectiesysteem, een koelsysteem en een uitlaatsysteem. Het technologische kenmerk van spuitgieten is dat kunststof grondstoffen in de verwarmingscilinder van een spuitgietmachine worden geplaatst, gesmolten door verhitting, vervolgens door de schroef of plunjer van de spuitgietmachine worden geduwd en via het mondstuk en het afsluitersysteem van de matrijs de matrijsholte binnenkomen. Na meerdere stappen, zoals warmtebehoud, drukbehoud en koeling, worden ze uiteindelijk gestold en in de matrijs gevormd. Dankzij de gefaseerde verwarmings- en drukverhogingsmethode die bij spuitgieten wordt toegepast, is het geschikt voor de vorming van complex gevormde kunststof onderdelen en biedt het de voordelen van een hoge productie-efficiëntie en goede kwaliteit. Daarom neemt spuitgieten een groot deel van de vorming van kunststof onderdelen voor zijn rekening, en spuitgietmatrijzen vormen ook meer dan de helft van de kunststofvormmallen.
De industriële keten van spuitgietmatrijzen voor de automobielindustrie: De upstream omvat voornamelijk grondstoffen zoals matrijsstaal, kunststofdeeltjes, aluminium en hotrunners, goed voor meer dan 40% van de totale matrijskosten. De industrie bevindt zich in de upstream van de gehele automobielketen en produceert voornamelijk kunststofproducten en levert deze aan auto-onderdelenbedrijven om te voldoen aan de behoeften van auto-interieursystemen (zoals instrumentenpanelen, hulpinstrumentenpanelen, deurpanelen, stijlbeschermers, enz.), auto-exterieursystemen (zoals bumpers, grilles, spoilers, enz.) en airconditioningfiltersystemen (zoals aircobehuizingen, aircodempers, inlaatspruitstukken, enz.).
De autoproductie is sterk afhankelijk van automallen. Meer dan 95% van de auto-onderdelen moet met behulp van mallen worden gevormd. Voor de productie van een gewone auto zijn meer dan 300 sets kunststofmallen nodig, en ongeveer 90% van de kunststof interieur- en exterieuronderdelen van auto's wordt met behulp van kunststofmallen geproduceerd. Het materiaal en het technologische niveau van interieur- en exterieuronderdelen bepalen vaak de kwaliteit van een auto en vormen een belangrijke drager voor de positionering van de markt voor personenauto's in het midden- en hogere segment.
